又到一年一度的春运时节，我们又得扛着大包小包的往火车站赶，去挤那最廉价的陆上交通工具。

本人打工多年，看着网上关于民工、学生在火车站售票大厅排长队的情形，不禁想到自己年年的苦累。好在今年离家近，即使坐汽车也省钱多了，不用受此折磨。又想，这熙熙攘攘的火车之景，特别反映现实社会。但究竟怎样反应法，却说不清楚。不过今天早上在卫生间翻书看到的一段，却幡然醒悟。

在中国的特殊国情下，需要一部分人先富起来，才能像火车头一样领跑。但是，我们的火车过长，最后一节车厢可能刚刚出站。我们要相信党.和.政.府，重要的是，我们的铁轨已经铺好。——引自方永刚事迹报告团的报告（《特别关注》2007.9第95页之“侃点”）。

初看这段，觉得不愧是做思想工作的杰出人物，说得太好了，一下子就使我们对自己的穷苦处境释然了，觉得就应该这样，社会差别的存在是必然的，不要怨天尤人。但是结合春运的各种旅客的不同情况，我又无法不对这段话生出更深的疑问。

且按照方同志的说法，把目前的国情喻为一列长得望不到尽头的火车，那么，火车头是谁？是“先富起来的一部分人”，还是“最杰出的代表”？最后那节车厢里，坐的是谁？是年收入不足1000元的农民，还是因为交不起学费不得不弃学的学子?不禁要问，是谁把他们安排到这不同的车厢？还有，那些软硬卧铺、软座、预留车厢里，又是谁在享受？常坐火车的人们都知道，一些人连站脚之地都没有，而另一些人却舒服的享受软卧，是很常见的。方同志所说的那样，尚不包括连火车票都买不到的人。难道，这一切，也要我们热泪盈眶的高呼“理解万岁”？

再说，按照那段话的引申，假设这列过长的火车是从西部某穷村开往经济最发达的上海，现在，坐在列车前面的人，已经到达上海、苏州、南京这些繁华的地方，下车花天酒地去了；坐在后面的人，现在还在遥远的西部山区的无名小站徘徊，望不到前方的景象。我们也相信这列火车是要不断的在已经铺好的铁轨上前进的，但是，牛年马月才能把穷人们拉到不愁吃喝的地方啊？！

当然，还有人压根就不用挤火车，他们有专列甚至专机，有自己的豪华轿车，有免费使用的公车，有可以报销的机票……那么，铁轨已经铺好，我们就只有等待、遥望的权利吗？假如火车晚点咋办呢？前面车厢里有空位，是否可以为我们打开车厢连接处的门锁？火车上的食品，又何时能降价到我们可以像在农贸市场里购买的程度？

想必不少人看过，俄罗斯曾经流传着的这样一则笑话：

几位苏联领导人坐火车旅行。铁轨到了一处断开了，火车停下。列.宁号召：“立即发动无产者搞星期六义务劳动，修铁路，直通共.产.主.义！”斯大林抽着烟斗，严肃地下令：“给我调100万劳改犯来，修不通铁路，统统枪毙。”赫鲁晓夫说：“给火车司机恢复名誉！”车仍然没有动，赫鲁晓夫敲着皮鞋喊：“把后面的铁路接到前面去，火车继续开！”勃列日涅夫说：“同志们，不如拉上窗帘，坐在座位上自己摇动身体，做出列车还在前进的样子……”最后，戈尔巴乔夫沉思道：“把火车拆了，到有铁轨的地方再拼装起来。”

想到这则笑话，我不禁打个寒战，是不是方同志也读过它？

不敢再想下去。以后坐火车，也尽量遐想美好的过去和未来，不要想这些根本非我等人所应该想的东西。